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報告時間：2019年12月21日（星期六）14:30
報告地點：格物樓二樓報告廳214
報告人：汪浩副教授 (終身教授)
工作單位：美國羅格斯，新澤西州立大學
舉辦單位：汽車與交通工程學院
報告人簡介：
汪浩，美國羅格斯，新澤西州立大學土木與環境工程學院副教授 (終身教授)，博士生導師，研究生項目主任bob体育线上娱乐。主要研究領域為道路和機場道面的長壽命設計和可持續發展，交通基礎設施材料的多尺度仿真和分析，綠色和功能性道路材料。主持三十余項受美國聯邦政府和州交通廳資助的科研項目。發表多篇ESI高被引論文bob体育线上娱乐， Google Scholar 總引用2600余次bob体育线上娱乐， H-index 29。擔任多本SCI期刊的副主編或編委和多個國際專業協會委員，包括美國土木工程師協會（ASCE）路面力學技術委員會主席bob体育线上娱乐，Journal of Transportation Engineering (Part B: Pavement) 副主編bob体育线上娱乐，和Journal of Engineering Mechanics 特刊主編bob体育线上娱乐。榮獲多項國家級和協會獎勵榮譽，包括美國 AASHTO 最有價值研究項目獎(項目負責人)bob体育线上娱乐，ASCE NJ Section年度教育獎bob体育线上娱乐，和羅格斯大學土木工程杰出研究獎。本科畢業于東南大學 (2001) ，碩士畢業于美國弗吉尼亞理工大學 (2006) 和東南大學 (2004) ，博士畢業于美國伊利諾伊大學香檳分校 (2011)。
報告簡介：
本報告將著重于瀝青路面在不同尺度下的建模和表征，以進行材料設計和性能預測bob体育线上娱乐。在納米尺度上bob体育线上娱乐，采用分子動力學（MD）模擬和相場模型研究了瀝青結合料的熱力學性質和與礦物集料的界面行為。在微觀尺度上，采用具有隨機模式的三相微觀結構模型研究了瀝青混凝土的力學bob体育线上娱乐、熱學和斷裂性能。在宏觀尺度上，建立了輪胎-路面相互作用的有限元模型bob体育线上娱乐，預測了運動動力荷載作用下的粘彈性和非線性路面響應bob体育线上娱乐。將多尺度模擬結果與材料特性和路面儀器測量結果進行了比較和驗證bob体育线上娱乐。